智通财经APP获悉，好意思联航(UAL.US)公布了其2024年第二季度财务事迹，且给出的第三季度盈利指令低于华尔街预期，原因是好意思国航空公司大幅裁减机票价钱以眩惑国内游客。

财报显露，好意思联航Q2营收为149.86亿好意思元，同比增长5.7%，基本稳健阛阓预期。按业务隔离，乘客营收为136.80亿好意思元，同比增长5.2%;货运营收为4.14亿好意思元，同比增长14.4%;其他营收为8.92亿好意思元，同比增长9.6%。

运渔利润为19.29亿好意思元，同比增长27.2%;净利润为13.23亿好意思元，同比增长23.1%;摊薄后每股收益为3.96好意思元，高于上年同时的3.24好意思元。补救后的每股收益为4.14好意思元，好于阛阓预期的3.93好意思元，但低于上年同时的5.03好意思元。

Q2可用座位里程(ASMs)为796.78亿英里，同比增长8.3%;每可用座位里程的乘客营收(PRASM)为17.17好意思分，同比下跌2.9%;每可用座位里程的总营收(TRASM)为18.81好意思分，同比下跌2.4%。

Q2单元资本同比下跌4.8%，但剔除燃料后的单元资本同比增长2.1%。航空燃油价钱为每加仑2.76好意思元，高于上年同时的每加仑2.66好意思元。

好意思联航展望，第三季度补救后的每股收益将在2.75好意思元至3.25好意思元之间，低于阛阓预期的3.38好意思元。好意思联航与其竞争敌手达好意思航空相同告诫称，低价航空公司本年夏天为填补逾额座位而经受的降价要领正在给扫数这个词航空业带来压力。

据悉，好意思国机场本年夏天客流量达到历史新高，但各家航空公司均通过降价来填补空白的座位。航空公司的高管和分析东谈主士暗示，谄媚防卫资本的游客的预算航空公司正在引颈优惠波澜，但规模更大的同业亦不可避免于机票价钱战的影响。

好意思联航暗示，8月中旬之后，机票降价幅度可能会恣意。该公司暗示，接头在第四季度将其国内运力削减3个百分点，但莫得提供更多细节。

好意思联航首席现实官Scott Kirby暗示：“好意思联航一直在为全行业的国内运力补救作念准备——当今很较着，距离拐点唯有30天了。”TD Cowen分析师Thomas Fitzgerald在一份请问中暗示，跟着好意思国国内航空公司的撤回，好意思联航是最有可能取得“可不雅”阛阓份额的航空公司之一。